todosconfernando.com

Quizás por que más de uno espera que la pifien los de cabeza. Bueno, creo que el sueño imposible.

Ojalá, Todos con Kimi. A ver si Fernando pisa por fin podio en esta carrera. En la anterior le faltó muy poco.

Da igual, ya no molesta, despues de todas las pilladas ke le hemos pegado ya todos sabemos de que va y a ke juega, y cada vez que escribe se delata asi dejarle que se lo siga pasando bien con su paranoia juasss…ahi mi kerido psicologo como has perdido los papeles ya eh…kien te ha visto y kien te ve jajaja.

Kimicefa, eres auténtico, yo también voy a estar de psquiatra con tanta jarca metiendo cizaña contra Alonso y los alonsistas, pero, no se dan cuenta que, Alonso no tiene coche y sería de verdad Dios si ganase, pero, lo de los otros?. Kimi, a ver si gana, porque se le está viendo que es un mediocre pero total. Massa, según le vaya y el resto, otra cagada igual. Ya vendrán coches mejores y a ganar Alonso de por vidad.

hola!buenos días gente!!!Saludos

Relacionado con el gran premio de Europa.
La nueva incorporación al campeonato de F1 del Valencia Street Circuit, desató comentarios desmesuradamente negativos por parte de ciertos entendidos y participantes puntuales de este blog.

Curiosamente son los pilotos de F1, los que no se privan de elogiar la figura arquitectónica, además de otras consideraciones en obra civil que le ponen en los altares, calificándolo de auténtico circuito urbano y de otros.

Sean ustedes después de leer las diferentes noticias en THEF1.COM y en 20MINUTOS.ES, entre otros, los que juzguen a día de hoy y tras la carrera del domingo, lo que puede proporcionar a la F1 dicho circuito.

Les recuerdo que son los pilotos los que opinan!

¿Cuando y quien ha criticado el circuito de Valencia en este Blog..?? Que yo sepa, nadie..

eh!eh!Un respeto,por favor…Q yo utilizo mi nombre y punto.Por cierto,sabeis q desde Cataluña se presionó a la FIA para q no se permitiese el circuito.Sabesi q esas presiones sólo respondían a cierta manía y resquemor contra nosotros,por el hecho de no perder su protagonismo,por el simple hecho de JODER(perdón por la expresión),por lo mismo q se presionó al Gobierno para q obligase la realización de la mitad de regatas de Copa América en Barcelona.Un poquito de cultura general gentes…Y otro saludo,pa q luego digais.

jeje…que caxondo.Eh Gino!!!Un saludo!!!Pero…saluda al campeón de Europa…de futbol,sí,de futbol…Aunque tuvimos suerte en el sorteo,no tuvimos ningún rival difícil hasta la final..jeje.Ciao!!Es por incordiar…

hablando del circuito creo que esta bastante bien en you tube hay videos de la carrera de F3….
Ah! y tambien estaria bueno aceptar la diversidad de opinion siempre y cuando no se agreda a nadie, no??? en un foro de raikkonen en el que participo ay gente fan de felipe u otros y no hay ningun problema….

Buenos días, he estado unos días fuera, pero ya veo que siguen alguno de los gilis de siempre, y Gino, vete a la m…
Isabell,Raúl,etc, son el mismo y ya da pena.
Por cierto, este blog que es conocido donde vayas, es de apoyo y muchos con los que hablas y lo conocen se sorprenden todavía que haya tanto antialonistas, siendo español y el único piloto que haya llegado tan alto. Esto dicho por alemanes, mis primas viven allí y alucinan con los antialonseros.
Deseo que Fernando tenga buena carrera y que el coche le vaya bien.
Además, Kimi como no gane que vaya preparando la maleta, hay mal ambiente en ferrari, pero peor en general con los aficionados.
Un beso Alonsistas.

Si, que ganas de que llege el finde

Pero q pesados sois!!Quien ha dicho q somos el mismo?Lobato acaso o que?Q yo soy yo y soy antialonsista y más español q nadie.Los q no estais al tanto del odio q ya despierta el tipejo en España sois sólo los más lentitos…Q vuestro cerebro va más despacio q el Renault!!!Pesaos!!!Y me importa una m… lo q piensen en Alemania y en Pekín,esto se llama personalidad y vosotros teneis bien poca.Un saludo a ver si espabilais q la vida os va a tratar muy mal así…

Equivocados son los q confunden la mala educación con decir las cosas claras.No digo q sea tu caso,no t conozco,pero suele ser el argumento de la gente maleducada,pedante y q se cree superior a los demás,y repito q no es por tí.Por otro lado,lo de Fernando no es decir las cosas claras,por q lo q él hace es llorar,simplemente.Es lo q hace un malcriado,q cuando pierde busca la más minima excusa para eludir su culpa y eso,muy al contrario de lo q tu dices,es un gran síntoma de COBARDÍA.

En eso estoy de acuerdo contigo Moné. Yo tampoco soy partidario de la mala educación. Bueno, con respecto a los pedantes y llorones, quién se lleva el premio es sin duda Louis Hamilton. EL Mundial 2007 no tiene desperdicio en ese sentido.

Decidídamente, no entiendo como existen individuos capaces de perder la dignidad! Se descubren, esconden, multiplican, adoptan personalidades varias, les dá igual una vez se ven descubiertos!

Ahora ignorantes de si mismos, siguen manifestando opiniones absurdas y de contenido mediocre acordes con su personalidad! Ahora ya no se dedican a jugar al escondite, sino a pisotear descaradamente! Total, como se pueden escudar en en la demostración de un supuesto estúdio clínico! En qué se escudarán ahora?

Que más, les queda por hacer para seguir laureandose en el pantano cianótico de su diarrea mental!

Conocen estos talentos de la psicologia que al disponer de su e-mail, con los inteligentes calificativos vertidos en este blog, se les podría procesar seriamente!

És éste el mismo que nos amenazaba con hacerlo?

Sería una perdida de tiempo! Podrían alegar en su defensa la característica enajenación mental transitoria! Aunque con ello se les daría más publicidad!

Normalmente uno deposita en los contenedores materia para ser reciclada y darle una nueva utilidad! En el supuesto que nos ocupa no creo que haya nada de utilidad que se pudiera reciclar! Sería una perdida de tiempo!

Por su bien deberían hacer una recopilación de sus opiniones más destacadas, para así poder autodiagnosticarse y automedicarse! Se asustarían del perfil que obtendría de si mismos!

Estela, el próximo domingo después de la carrera, mientras almorzamos brindaremos a su salud y a la de todos los alonsistas! Y por la de Fernando! Faltaría más!

No, creo que lo que pasa es que esta empezando la segunda parte de su estudio/experimento…como en la primera recibio por todos los lados ahora viene a por mas…cosas de la vida unos nacemos para dar y el perturbado para recibir…creo que se ha hecho un adicto al blog…me recuerda a la pelicula Atraccion Fatal :)))

Yo le pediria al adminisrador del blog que borrase los mensajes ke no sean en español, sinceramente nadie los lee y estorban por ahi en medio.

mone:

Venga, Alonsistas, replanteemonos la vida debido a la sujerencia de mone, tengamos “personalidad”, y hagamos lo que él dice, no actuemos por principios, no seamos fieles a un ideal, que es que un español también puede ser campeón del mundo (y fue).

Por favor, mone, ¿pero no sabes lo que dices? Seguir a Alonso o no, no implica tener más o menos personalidad, es como si digo que todo aquel que está en contra de alonso no tiene personalidad. Lo que hacía Estela, es ver que no solo en España se apoya a Alonso, si no que como todo en la F1 es internacional.

Por cierto, GINO DI MARCO, como te vuelvas a meter con alguna de las chicas de este foro te va a caer la de dios.

Estoy impaciente por que empiece el Gran Premio de Valencia. Y si tengo que pedir un deseo…. HAMILTON OUT.
He dicho.

Muy bien, en español como debe de ser…vas aprendiendo jajaja

Más hipocrecía! Por favor, creced un poco! Ahora se nos han convertido en la moral escriturada! De dónde salen! Por supuesto que ahora dán su nombre y el de sus supuestos amigos! Se han descubierto solitos!

UN CONSEJO para los alonsistas!

No entren en su juego y mucho menos se les ocurra mandarle ningún e-mail a este individuo, ya que lo utilizará a su favor para pleitear por la vía penal! Su capacidad depredadora y camaleónica insulta!

Una cosita, por lo menos el traductor es lo único que les funciona bien!

Felicidades a Don Pelayo y a todos los alonsistas! Mis condolencias para los afectados de la T-4

Ya franja es lo que tiene, que solo pega y corta lo que le interesa, intentando hacer ver otra realidad…otra muestra…

Los ‘tifosi’ italianos piden a Fernando Alonso en Ferrari
20MINUTOS.ES. 23.07.2008 - 19:58h

* Los principales medios coinciden en que tiene que fichar a Alonso.
* “Massa debe de irse”, dice La Gazzeta.

MONE=GINO DI MARCO

Solamente MONE había hablado de psicología y de la teoría de las masas, no fue GINO DI MARCO el que lo hizo.

Un saludete, que como bien se dijo más arriba antes se pilla a un tuerto que a un ciego.

Mi más sentido pésame a todos los que están relacionados con el accidente de Madrid..

Y Kimicefa eres un sabio, y tienes toda la razón.

jajajaja me parto :))))

Estoy contigo, Kimicefa, y los únicos que odian a Alonso son los que e´stán tocando todo el día las pelotas en este blog.

Me uno al pésame, estela, por las víctimas de Madrid.

Un saludo Alonsistas y mucha suerte para este fin.

mone:

Gracias por descalificar, me da la risa.

1º) ¿Te has olvidado de las impresionantes salidas de Alonso? Por el interior y el exterior,.

Así mismo recuerdo que en el segundo mundial el Ferrari era un cohce mucho mejor que el Renault, y sinceramente, un mundial no se gana solo por una carrera.

Así mismo te olvidas e los elogios de los demás pilotos hacia los reglajes (algo que tampoco se aprende en dos días).

Alonso vino con mérito a la F1, recuerdo que venía de la categoría inferior, pasó por otras escuderías, etc… Te recuerdo que el Kaisser al que tu tanto estimas dijo que se alegraba de irse de la F1 habiendo dejado a un digno sucesor, palabras textuales de la última rueda de prensa, así como comentarios realizados después.

Si alguien dice que el Kaisser es el mejor piloto que ha habido que aprenda un poco de la F1, de los que llevamos aquí años, y podemos ver que el mejor piloto fue Ayton Sena.

Ah, y por cierto, si para tí el F1 de Renault que llevaba Alonso, era el mejor F1 de la parrilla, ¿cómo es que pegaron ese salto generacional sin casi presupuesto? Minetras que las dos escuderías que más dinero invierten no hicieron nada.

Bueno, tío recapacita, que porque estés frustado porque el Kaisser no se fuera de la F1 siendo campeón de su último GP, no es algo malo. Tan solo que los tiempos pasan, la gente se va otros vienen…

Hola alonseros, primero decir que también me uno a ese pésame por el accidente de Madrid, he llegado hace dos días y podríamos ser cualquiera.

Sigo sin entender que hace el mono o mone, gino, etc.

Kimicefa, tienes toda la razón y es bobada contestar a estos soplagaitas.
A parte de no saber nada de f1, odian a Alonso y a los que le seguimos, o sea, pasad de este tío-os.

mi pesame a las victimas del accidente…

Fórmula 1 en Valencia EL PAIS
Alonso previene sobre el ruido que causará la Fórmula 1 en Valencia
El piloto recomienda el uso de tapones a quienes vayan al circuito.

Muy bien Fernando, considerando que es la primera vez que se corre la F1 en un circuito la recomendacion es muy importante………

Es que nos tomará por tontos a los Españoles???

Ya ha vuelto el camaleon jajaja…

Sólo Vettel, Massa y Hamilton bajaron del 1.40 en una pista en la que los pilotos fueron bajando paulatinamente los registros, ya que conforme avanzaba la sesión la pista ganaba en adherencia por la goma que dejan los monoplazas a su paso en el asfalto.

En una pista nueva y desconocida para todos el objetivo de esta primera hora y media de contacto con el trazado urbano de Valencia era acumular el mayor número de vueltas posibles para adaptarse a sus características y recoger datos para los ingenieros de los equipos.

Alonso, noveno, dio muchas vueltas pero piensa escalar dos posiciones

Alonso, que marcó un mejor tiempo de 1.41.385, fue el segundo piloto que más vueltas dio al circuito, con 31, sólo superado por su compañero de escudería, el brasileño Nelson Piquet, que dio una más y cuyo mejor registro fue de 1.42.107. Muy importante la actuacion de Fernando en este inicio haciendo un mejor tiempo que su compañero de equipo.

…me veo obligado a introducir este comentario…Por supuesto mi anterior comentario es TOTALMENTE IRÓNICO…aclaración q creo debía introducir debido el nivel intelectual de los asiduos a este blog…Y un saludo eh!Sin resquemor…

Ah no se porque no usas siempre Gino para escribir, porque da = los nombres que te pongas siempre dices lo mismo, asi que no se porque no abrevias y usas siempre el mismo, ah igual es que asi nos haces creer que sois muchos los antialonsistas, debe de ser por eso, no habia caido

Tranquilo Gino, tomate una tila o algo, un calmante…no vayas a hacer una locura jajaja. Ah no que eres psicologo (de mierda pero psicologo) y eso lo sabes controlar :p

Yo soy de mone.

No sé como seguís entrando al trapo de los toca pelotas de siempre.
Saludos pal Nano del jubilado Schumi que le da las gracias por el retiro y Ferrari que te rompan el orto de nuevo, ojalá no veamos nunca a Fernando con la escudería de los play boys
Suerte Nano

MONE

Questa manada de maiali creen que somos la misma persona…dejalos asi!

2008 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:40.496 29
2 2 Felipe Massa Ferrari 1:40.654 0.158 27
3 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:40.822 0.326 21
4 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:41.099 0.603 31
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:41.163 0.667 23
6 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:41.281 0.785 24
7 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:41.317 0.821 27
8 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:41.329 0.833 26
9 5 Fernando Alonso Renault 1:41.385 0.889 31
10 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:41.706 1.210 22
11 17 Rubens Barrichello Honda 1:41.830 1.334 27
12 11 Jarno Trulli Toyota 1:41.930 1.434 27
13 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:41.951 1.455 23
14 12 Timo Glock Toyota 1:42.036 1.540 27
15 6 Nelsinho Piquet Renault 1:42.107 1.611 32
16 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:42.453 1.957 23
17 16 Jenson Button Honda 1:42.460 1.964 29
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:43.075 2.579 25
19 9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:43.312 2.816 23
20 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:43.524 3.028 24

LOS AMORES SON AMORES………….JAJA

El español Fernando Alonso, piloto de la escudería ING Renault F1, ha señalado al equipo McLaren Mercedes como favorito para el triunfo en el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno que se disputa este fin de semana en Valencia, y ha asegurado que no estaría mal ser quinto porque es lo máximo a lo que puede aspirar.

El piloto español se ha pronunciado en estos términos durante un acto promocional de su patrocinador principal, celebrado L”Ocenagràfic de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, poco antes de su primera toma de contacto con el trazado urbano.

Alonso, quien ha admitido que a su monoplaza “le falta potencia”, ha opinado que los pilotos de McLaren y Ferrari “son inalcanzables y mantienen una batalla de tú a tú”, por lo que ha asegurado que “no estaría mal” terminar justo detrás de ellos.

El circuito no le favorece…

El piloto ha indicado que, sobre el papel, las características de un circuito “con frenadas y aceleraciones continuas”, no benefician a las prestaciones de su monoplaza, pero ha manifestado que le conviene estar “atento” a los posibles errores de sus rivales para intentar dar la “sorpresa”, tal y como sucedió en el Gran Premio de Canadá.

unas cositas:
primero si tanto molesta la precenci de aquellos que o idolatran a fernando xq no hacen de esto un foro que requiera registrarse y luego si alguien molesta lo eliminan?? o algun sistema asi para que don pelayo no tenga que tomarse la molestia de borrar lo que escriben los demas…
despues, si alonso es tran magico que es mejor que el kaiser y salio campeon con el “horrible” renault (que era mas fiable que la ferrari) xq no salio campeon el año pasado con solo una pole robada y un poco mas de combustible??? miren que en brasil nadie le hizo trampa al (e)nano en todo caso fue ayudado por su amigo lewis… y con esto no digo que alonso sea mal piloto ni nada, en mi opinion es uno de los mejores pero tampoco para que creean que es dios o que es el unico que merece ganar un mundial o algo asi. y acepten que hamilton, massa y raikkonen tambien son buenos pilotos y cometen errores xq son humanos al igual que alonso…
por otro lado me parece muy buena la iniciativa de alonso de hacer un minuto de silencio x el accidente de madrid.
por favor sigan escribiendo en español, gracias.

La Corporació Catalana de Ràdio i Televisió (CCRTV) va arribar ahir a un acord amb la societat Formula One Management Ltd, que presideix Bernie Ecclestone, per a l’adquisició dels drets de retransmissió del Campionat del Món de fórmula u per als cinc anys vinents, fins al 2011. Encara que les xifres de l’acord no han transcendit, la quantitat que desemborsarà la CCRTV s’acosta als 45 milions d’euros (nou milions per temporada).
Amb aquest acord, Televisió de Catalunya (TVC) aconsegueix una fita en una empresa audiovisual d’Espanya: mantenir durant 11 anys consecutius l’aposta per les carreres de fórmula u, i molt abans que la irrupció de Fernando Alonso disparés les audiències en el mercat espanyol. Aquesta vinculació i fidelitat al Mundial de cotxes ha estat molt tinguda en compte per Bernie Ecclestone, que reconeix així a TVC el seu esforç per la promoció d’aquest esport, anticipant-se a l’eclosió d’Alonso amb els seus dos últims títols mundials. TV-3 ha anat incrementant l’audiència de les carreres de mica en mica, any rere any, fins a arribar al 26,7% de quota de pantalla la temporada passada.

LA NOVIA DE FERNANDO…………

Seguidor incondicional de Alonso, se muestra emocionado ante la celebración del próximo Gran Premio en Valencia.

¿ Cuál es su impresión sobre el nuevo circuito urbano de Valencia?
- He estado en tres ocasiones, una de ellas fue hace un mes, cuando todavía estaba en obras, y la verdad es que me preocupó el retraso. Pero hoy me he llevado una grata sorpresa, he tenido la oportunidad de verlo terminado y tiene pinta de que va a ser un espectáculo. Es extraño ver las propias calles integradas dentro del circuito y el hecho de que esté rodeado de mar y justo dentro de la ciudad lo hacen incluso más atractivo que el circuito de Mónaco.
¿Cómo están transcurriendo estos días previos al Gran Premio?
- Estamos teniendo mucho más trabajo del habitual. El operativo de montaje técnico es más complicado, ya que vamos a dar más cobertura y el hecho de que tenga lugar en España supone más responsabilidad, más horas de emisión y un mayor equipo humano. Es un contratiempo que se trate de un circuito nuevo al que no estamos acostumbrados y del que apenas conocemos nada, nos conocemos muy bien todos los circuitos y esto hace el trabajo más fácil y rápido; pero a la vez resulta un reto apasionante. Es muy emocionante y excitante.
¿Tienen algo especial pensado para este fin de semana además de la retransmisión de las carreras?
- Tendremos intervenciones en directo durante los informativos, retransmitiremos la tercera sesión de entrenamientos, haremos un programa previo a la clasificación del sábado y el domingo estaremos retransmitiendo en directo desde las 12 del mediodía, serán más horas de lo normal y tenemos grandes sorpresas.
¿Ha tenido la oportunidad de hablar con Alonso? ¿Sabe como se encuentra a dos días de la gran carrera?
- Estos últimos días no he hablado con él personalmente, pero hace unas semanas dijo que Valencia sería el lugar en el que más le gustaría ganar el Gran Premio, especialmente tras la derrota en Barcelona.
¿Cree que el mundo de la F1 puede bajar en España ante los últimos resultados de Fernando Alonso?
- Me siento sorprendido con respecto a eso. Ésta está siendo la peor temporada de Alonso tras su debut en 2001 con Minardi y, a pesar de eso, analizando los datos de audiencia; de los once GP, en siete u ocho se han batido récords de audiencia. La gente está enganchada, no sé si esperando un milagro o simplemente ofreciendo su apoyo incondicional. Este mes es complicado para calcular los índices de audiencia porque mucha gente está de vacaciones fuera del domicilio habitual, pero éste puede que sea el acontecimiento más visto de agosto.
¿El próximo año los derechos de retransmisión de la F1 pasarán a ser de La Sexta ¿ Qué ocurrirá con usted?
- Llevo desde el 94 en Telecinco, y he hecho muchas cosas desde entonces relacionadas con deportes. A partir de 2004 tuve la suerte de ser elegido para dirigir este operativo y desearía que me ofreciesen nuevos proyectos. Yo estoy fijo en esta cadena, pero no descartaría un cambio si me ofreciesen algo mejor.

Aparecista bruto ignorante!!! donde te habias metido???
Donde vives en un pesebre con horrios y pegollos?
Vete de aqui!!

Uy que se enfada jajajaja….

Soy hombre, puedes despacharte a gusto aprendiz de psicologo…seguro que mone es uno de tus pacientes jajaja

Y para ti mi querida Kimnicefa, se ve que tienes poca cultura porque si hubieses entendido lo que te dije, estarias muy, pero muy enojada y me estarias puteando con toda tu ira!
Jajaja.

El respeto es por ti, porque como mujer dentro de lo que hay por aca eeres bastante prudente, comparando claro. Las otras mujeres se ve que tienen una real ponzoña y odio. Tu no, tu te enfadas y de la rabia te salen cosas pero no eres rencorosa como el harem que tienen por aca!!
Yo que vosotros tendria a mano suero antiofidico!!! Ja ja!

¿¿Ves?? Otra vez hablando en un “perfecto” castellano… Gracias por darnos la razón.

Otra cosa, no crees que es demasiado salto generacional para un F1 ponerse a la par de un Ferrari y superar a McLaren que eran inalcanzables, no será que otra vez los pilotos de Ferrari no saben nada a cerca de conducir?

Yo me enfado dice jajajaj, si eres mi pasatiempo favorito psicolokk juas juas juas.

Ah Alonso segundo pero descargado de gasolina, y si es lo que dices, que el coche es competitivo y tal pues entonces nos das la razon, Massa kk como tu jajaja.

Ves como te la va vida, te extiendes demasiado pa no decir nada jajaja…

Por cierto viendo que tu eres psiocologo, me he decidido dedicarme yo tambien a ello (si un encefalograma plano como tu puede es que debe de ser facil) asi que me he apuntado a un curso de esos por correspondencia, sisi el mismo donde conseguiste tu tu titulo (en CEAC verdad?)y voy a empezar mi propio estudio, “Psicologia de los mierdas” y tu eres el centro de mi tesis. Ya te tengo hecho un perfil y cuando termine empezare con la segunda parte “Psicologias de los mierdas 2: Gino el mito, la leyenda de los blogs”. JAJAJAJAJAJ

tahdar… como pasamos de es imposible que alonso pase a mclaren a decir que los pilotos de ferrari no saben conducir?? la verdad no entendi tu comentario, con gusto acepto una explicacion.
debo decir que me encanta la relacion gino - kimicefa..jajaja

La cosa, es que Alonso pilota un coche de punta, claro no alcanza a Hamilton de Mc Laren (mafiosos segun el administrador de este blog y la mayoria de los participantes) No obstante es competitivo. Si no esta entre los primeros es que…..bueno, no podra por sus competencias, ya vesis comete errores de reglamentacion fuera del circuito como si estuviese en una calle de una ciudad. Es que ya se le paso la hora!!
Que tenia el coche vacio? No. Recordad Ungaroring, cometio 4 errores garrafales, Kimi le saco 1 segundo o mas en la parada y nadie sabe como… No sera que Kimi tiene mas magia que Alonso? Bueno, a decir verdad ya nadie habla de Magic Alonso, se ve que hay una toma de conciencia. Pero en fin.
Ci vediamo!!

PARA EL ADMINISTRADOR:
LLAMAR MAFIA A MAC LAREN LE PUEDE COSTAR UN DISGUSTO Y USTED LO SABE.
OCURRE QUE ESTE SITIO ES LO SUFICIENTEMENTE INSIGNIFICANTE PARA QUE LLAME LA ATENCION DE MERCEDES BENZ POR EJEMPLO. PERO NO DEJA DE SER UN MAL EJEMPLO PARA ESPAÑA QUE ES DONDE TIENE ASIENTO ESTE SITIO.

Kimicefa
He releido tu post y veo que sigues con la escatologia. Para de una vez, a ver si con tanta escatologia en la boca te la tragas, y una chica no quedaria bien que lo hiciese
Respecto de donde obtuve mi titulo: Comence en Italia y luego la tesis la hice en Berlin, donde sigo concurriendo para participar en estudios sobre la obra de Freud y Lacan vista en la realidad de nuestros dias y sua aplicacion a grupos etarios definidos. Te aclaro que no hablo aleman, lo hacemos en ingles.
Espero que al menos algo te interese

Me hace gracias que presumas de conocer mundo y luego preguntes a todos con kimi si la F1 se ve en Uruguay jajaja…ahi willy fog! jajaja

continua con lo escatologico nenita!!
Todas las españolas son como ti?

Lo que ti digas babayu

KIMICEFA;

Este es tu circuito mundial? No seras valenciana no?
Lee, lee y mira!!

La Fórmula 1 arranca a medio gas y con muchas quejas de seguidores
Valencia acoge la mitad de aficionados que Montmeló un viernes
NADIA TRONCHONI - Valencia - 23/08/2008

particulares y representantes de agencias de viajes se concentraron ayer en las inmediaciones del circuito para tratar de vender a menos de la mitad del precio oficial las entradas que adquirieron hace meses, mientras las taquillas siguen abiertas hasta el domingo.

Pero hubo asistentes menos privilegiados que no vieron ni los yates ni los bólidos. Algunos aficionados, molestos por haber hecho un importante desembolso a cambio de nada, exigieron responsabilidades a Valmor, empresa organizadora.

La tribuna 11, situada a la salida del puente giratorio que cruza la dársena interior del puerto, tiene problemas de visibilidad. María José Valero, ubicada en la fila 9 y que ha viajado desde Madrid para ver la carrera, no ocultaba su indignación. “Hemos pagado 420 euros [la segunda entrada más cara de las que se hallan a la venta] y sólo vemos los alerones de los coches”. “Ni siquiera es posible verlo en pantalla, sólo hay una muy pequeña y lejos”, indicó la joven, cuyo enfado y el de los vecinos de las butacas contiguas crecía tras indicarles la organización que si tenían problemas, que fuesen a la Oficina del Consumidor.

Los problemas de visibilidad de las butacas afectaron también a otras tribunas. Por ejemplo, la 5 y la 18, dos de las más caras, 480 euros. En la grada número 9, a 375, por ejemplo, las cuatro primeras filas estaban a tan poca altura que apenas se veían los coches. Tampoco se veía bien desde allí la pantalla gigante de la zona.

METRO

Alonso deberá apelar a la épica ante su público tras la decepción en la clasificación

El piloto español de Renault, Fernando Alonso, durante la sesión de calificación del Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, en la que obtuvo la duodécima posición. EFE/Juan Carlos Cárdenas

El piloto español Fernando Alonso deberá apelar a la épica en el Gran Premio de Europa, que se disputa mañana en el circuito urbano de Valencia, si quiere alcanzar un buen resultado ante su afición, después de una desafortunada sesión de clasificación en la que quedó relegado a la duodécima plaza.

El doble campeón del mundo partirá desde la sexta línea de salida del trazado valenciano después de quedar eliminado en la segunda ronda de clasificación (Q2), una situación que sólo ha vivido en una ocasión en la actual temporada, en el primer gran premio, disputado en Australia.

Para mañana, los dos más firmes candidatos para hacerse con la victoria son el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que saldrá desde la primera posición de la parrilla, y el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), que acompañará al paulista en la primera línea.

La carrera tiene el premio adicional de que el vencedor será el que inaugurará el palmarés de una carrera de Fórmula Uno en Valencia, lo que motivará especialmente a los pilotos.

Por detrás de Massa y Hamilton partirán el polaco Robert Kubica (BMW Sauber) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), tercero y cuarto respectivamente, quienes, en función de sus estrategias de carrera, también dispondrán de opciones para el triunfo.

La circunstancia de que la carrera se dispute en un circuito urbano propicia que puedan darse sorpresas, ya que las probabilidades de que salga el coche de seguridad son mayores, lo que podría condicionar notablemente el desarrollo de la prueba.

Así, este hecho, unido a una estrategia basada en una mayor carga de combustible, podría motivar un beneficio para los coches que salgan desde una posición más retrasada y dotar a la carrera del Gran Premio de Europa de una mayor emoción e incertidumbre.

Sin embargo, Massa tratará, al partir desde la ‘pole’, de desquitarse del mal sabor de boca que le dejó la última carrera, cuando a falta de tres vueltas para llegar a la meta en Hungaroring, el Ferrari del brasileño sufrió una avería en el motor que dio al traste con su victoria tras haber salido desde la tercera plaza en la parrilla.

A ver tio te lo voy a explicar clarito para ver si lo entiendes de una vez, me da igual como me llames, que me trates de mujer, que me insultes…me resbala chaval, que a mi no me va la vida en esto como a ti jajaja… solo te sigo el juego porque se que te pone enfermo que te insulten, que te traten con el menos precio que te trato, que te llamen psicologo de mierda (esto realmente lo pienso no es por chinchar y ya te he explicado x que lo creo), que se rian de ferrari…jajaja…asi que podemos seguir hasta que te hartes willy fog.

Solo te doy la razon en una cosa, Tele5 me parece una mierda…sera porque es una cadena italiana jajajaja

A ver Gino, para mi el título de mafiosos para McLaren está bien puesto. ¿Como te sentirías tu si en tu trabajo de repente te dijeran qué tienes que hacer, aunque vaya en contra de tus principios como profesional? Fernando no se fue a MacLaren a ser segundo.. la misión de todo piloto es quedar el primero, si puede, o al menos cuanto mas alto pueda.. es parecido que si a un periodista le dijeran lo que tiene que escribir, aunque vaya en contra de su pensamiento y de sus principios como profesional.. si eso no lo entiendes es problema tuyo.. pero para mi MacLaren son unos mafiosos..te guste o no..

KIMICEFA ERES UNA POBRE HETAIRA

Cambia de tactica, con eso no me vas a enrabietar jajaja willy fooooggg.

Kimicefa
Ti ha piacciuto la permormance di Alonso?

Alonso y Renault, decepcionados por las clasificaciones en Valencia
Hace 4 horas

VALENCIA, España (AFP) — El piloto español de Renault, Fernando Alonso, y la escudería francesa se mostraron este sábado decepcionados por la discreta duodécima posición que lograron en las clasificaciones del Gran Premio de Europa, ante un público para el que el asturiano es un ídolo.

“No hemos hecho bien las cosas, no lo suficientemente rápidos. Tenemos que hacerlo mejor la próxima vez”, declaró, en tono resignado, Alonso, que firmó su peor actuación de la temporada en unas clasificaciones.

Las previsiones ahora son que “la suerte” y las circunstancias de la carrera puedan influir para mejorar una “octava o novena plaza”, estimó el ex campeón mundial (2005, 2006). En otras palabras apostar a que mis compañeros rompan su monoplaza o se accidenten para que haya posibilidades de subir

“Es una pena que fuera en casa”, añadió el piloto de Renault, que vivió un mal día, ya que el otro representante, el brasileño Nelsinho Piquet, sólo pudo ser 15º.

“Es una decepción”, reconoció por su parte Denis Chevrier, responsable de desarrollo del motor en el equipo francés, subrayando que el motor tiraba a la perfeccion y no se explica como el piloto no lo aprovecho.
Renault pensará antes de la carrera en la estrategia a seguir -una o dos paradas-, precisó Chevrier.

EN INGLES

LEWIS HAMILTON will start Sunday’s European Grand Prix in second.
World championship leader Hamilton was 0.210secs behind Ferrari’s Felipe Massa at the new street circuit in Valencia.

BMW Sauber’s Robert Kubica was back on the pace in third with Hamilton’s McLaren team-mate Heikki Kovalainen in fourth.

Brit ace Hamilton said: “It was quite straightforward for me.

“We had a good car in practice. We came through Q1 and Q2, which is never a problem.

“I saved the option tyre for Q3, and although my first lap wasn’t good, the second one was and we’ve managed to get a great position.

“But Felipe destroyed everyone in sector one, so he is going to be very hard to beat.”

Massa said: “You always want to be top and to start from pole here for the first time is very nice.

“The track is not easy, it’s slippery so a perfect lap is difficult.

“But I was able to score pole and we have a good car for the race and let’s hope we can have a good one.”

How they qualified:

1 Felipe Massa - Ferrari, 2 Lewis Hamilton - McLaren, 3 Robert Kubica - BMW Sauber, 4 Kimi Raikkonen - Ferrari, 5 Heikki Kovalainen - McLaren, 6 Sebastian Vettel - Scuderia Toro Rosso, 7 Jarno Trulli - Toyota, 8 Nick Heidfeld - BMW Sauber, 9 Nico Rosberg - Williams, 10 Sebastien Bourdais - Scuderia Toro Rosso, 11 Kazuki Nakajima - Williams, 12 Fernando Alonso - Renault, 13 Timo Glock - Toyota, 14 Mark Webber - Red Bull, 15 Nelson Piquet Jr. - Renault, 16 Jenson Button - Honda, 17 David Coulthard - Red Bull, 18 Giancarlo Fisichella - Force India, 19 Rubens Barrichello - Honda, 20 Adrian Sutil - Force India.

Massa in pole, Hamilton è secondo

Il brasiliano scatterà dalla prima
posizione in griglia del Gp d’Europa.
Quarto Raikkonen, eliminato Alonso
VALENCIA
Felipe Massa si è presentato a Valencia con grinta da vendere. E c’era da aspettarselo dopo la mancata vittoria in Ungheria sfumata a un soffio dal traguardo. Il brasiliano della Ferrari con la quarta pole stagionale, la tredicesima in carriera, si è così candidato seriamente per la vittoria finale del Gp d’Europa, dodicesima prova stagionale del mondiale di Formula 1.

Certamente assisteremo all’ennesima, interessantisima sfida tra Ferrari e Mclaren che come hanno confermato le qualifiche possono contare su monoposto che godono ottima salute. Lewis Hamilton partirà accanto al brasiliano e anche il lato della pista questa volta assume la sua importanza. La posizione della Pole Position è infatti stata spostata nella parte destra del circuito. Originariamente era stata situata sul lato sinistro, ma dopo l’oservazione del comportamento delle monoposto durante il venerdì, le libere e qualifiche del sabato la FIA ha annunciato lo spostamento. Felipe Masa partirà quindi dal lato più pulito della pista e anche questo è un vantaggio, anche se Lewis Hamilton sostiene che non cambierà nulla.

Di certo c’è un mondiale in palio e i punti cominciano a diventare pesanti: il britannico vanta prima del via cinque punti di vantaggio sul campione del mondo Kimi Raikkonen, che partirà in seconda fila dalla quarta posizione e otto sul pole-man Felipe Massa. E in attesa della gara di domani il nuovo tracciato cittadino di Valencia è stato teatro di qualifiche piuttosto interessanti e non prive di sorprese. Alle Q1 grande soddisfazione per il nostro Jarno Trulli che ha firmato con la sua Toyota il miglior tempo e poi ha proseguito nel migliore dei modi ottenendo il settimo posto in griglia. La stessa cosa si può dire per il promettente Sebastian Vettel, che solitamente siamo più abituati a vedere davanti nei test. La Toro Rosso comunque sta attraversando uno splendido momento, segnali ne avevamo già avuti e oggi sono arrivati un ottimo secondo tempo nella prima parte delle qualifiche, il migliore alle Q2 e il sesto posto in griglia. Più che deludenti le Q1 di Raikkonen, addirittura tredicesimo.

I primi eliminati sono stati Sutil (Force India), Barrichello (Honda), Fisichella (Force India), Coulthard (Red Bull) e Button (Honda). Altra sorpresa nelle Q2 quando nella lista degli esclusi dalla top ten è finito il padrone di casa Fernando Alonso per la grande delusione dei tanti suoi sostenitori. Il suo dodicesimo tempo, associato al quindicesimo del giovane compagno Nelsinho Piquet, la dice lunga sul bilancio delle qualifiche in casa Renault. Lo spagnolo ha chiaramente detto che la sua monoposto oggi non meritava di stare tra i primi dieci. A parte le due Renault sono uscite di scene Webber (Red Bull), Glock (Toyota) e Nakajima (Williams). Nelle Q3 il primo a portarsi davanti è stato Vettel, quindi il tedesco è stato battuto da Hamilton, Massa e Raikkonen. Negli ultimi secondi a disposizione Massa grazie a uno splendido giro, soprattutto nel primo settore, ha fermato il cronometro a 1’38″898 soffiando per poco più di due decimi la pole a Lewis Hamilton. Seconda fila per Kubica e Raikkonen; terza per Kovalainen e Vettel; quarta per Trulli e Heidfeld; quinta per Rosberg e Bourdais.

bueno los datos que ha aportado gino de mi querido pais son correctos pero lo de crisis es desde el 2002 y ahora ha mejorado bastante.

sobre la clasificacion x si no lo han notado el “inutil” de massa ha logrado la pole. de alonso nada o hizo lo mesmo que en barcelona pero en este caso con los ensayos o algo anda tramando para la carrera igual ni que fuera a ganar… jeje
veremos que pasa mañana!

Internet, es la biblioteca electrónica por excelencia. En ella lo puedes encontrar casi todo!

Un ejemplo de ello es la Wikipedia, la enciclopedia libre! que cosas más interesantes! Con ella podrás viajar gratis! Conocer mundo! Ser un experto y versado en cualquier rama académica! Interesante!

Me recuerdo hace muchos años estando en Buenos Aires ibamos a Montevideo en el “Vapor de la Carrera”. Zarpaba da Bs As a 21 horas vernerdi, e mentre se comia abordo e despues se dormia llegaba el sabado a Montevideo. Lo mismo para la vuelta de la domenica e bajabamos giá con la cravata e giacca per andare all oficcio diretamente.
Anche ricordo che habia 2 o 3 vapore e uno se accidento y se hundiio. mucha gente restó morta pero come el fiume non e profundo el barco quedo hundido solo per mitad.
Dopo hubieron los hidrofil modernisime e tutto cambio.
Ma quello viaggio era impagable, con camarieri nella sala da pranzo, la musica e quando llegaba a Montevideo se faceba la prima colazione e tutto Montevide aspetaba di essere visitato.

Anche ricordo nel departamento de Durazno creo…o llegando a la frontiera con Brasil….. la extraccion de gemas semiprecioas en huevos de piedra cristalizados………meraviglioso!!!
Ahhhhhhh en la otra complañia de alcohol ANCAP che faceba tutto per bere e anche per automobile.

y la otra CONAPROLE era COOPERATIVA NACIONAL DE PRODUTTORE DI LATTE ecco cosi!!

Per finire: Il carnavale: ogni quartiere tenia una “murga” que cantaban musicas de protesta sociale ma non agresiva e dopo tutti los barrios hacian las “llamadas”. Ruben Rada una persona meravigliosa credo che estaba alli con su “tumbadora”.
Me gustaria muchissimo volver a Uruguay

ho

UN VERO CAMPEONE FIGLIO DE ITALIANI

FANGIO (dal giornale spanuolo EL PAIS)

Hasta que Michael Schumacher los superó, Juan Manuel Fangio (Balcarce, Argentina, 24 de junio de 1911 — Buenos Aires, Argentina, 17 de julio de 1995) era el piloto con más títulos mundiales, un total de cinco, cuatro de ellos consecutivos.

Inicios
La primera carrera de Fangio fue el 24 de octubre de 1936 en el circuito de Benito Juárez, al volante de un Ford A de 1929. Tuvo que abandonar cuando marchaba tercero debido a la rotura de una biela. Poco a poco pasó de las carreras locales a las de larga distancia que se disputaban por toda hispanoamérica.

El primer éxito del Chueco tuvo lugar en el durísimo Gran Premio Internacional del Norte. El recorrido partía de Buenos Aires, cruzaba el norte de Argentina, atravesaba el altiplano bolivuano, discurría por los Andes, llegaba a Lima y vuelta a Buenos Aires: total, 9.445 quilómetros en dos semanas (un total de 109 horas) por carreteras en su mayor parte de tierra. De vuelta a la capital argentina, Fangio aventajó a Musso, segundo, en “sólo” una 1:06′21″.

Durante la II Guerra Mundial el racionamiento y la ausencia de repuestos llevaron a la suspensión de las carreras.

Empieza la Fórmula 1
Tras la guerra comenzaron las competiciones internacionales de coches no convencionales. En el año 49, con 37 años, lograba su primera victoria europea. Esa misma temporada lograría otras seis más. Fangio impresionó a todo el mundo y logró un volante en Alfa Romeo para la primera temporada oficial de Fórmula 1. En ese primer año logró tres victorias, pero tuvo que abandonar en las otras tres, por lo que acabó subcampeón por detrás de su compañero de equipo Giuseppe ‘Nino’ Farina.

En 1951 Fangio logró el primero de sus cinco títulos mundiales. El argentino y Ascari llegaron empatados a la última carrera, en el circuito de Pedralbes, en Barcelona. Los Ferrari eran más rápidos y consumían menos que los Alfa Romeo, pero la magnífica estrategia elegida por los ingenieros del argentino le dieron la victoria y el primer Mundial.

En 1952 sufrió el accidente más grave de su carrera. Al día siguiente de correr en Belfast tenía que competir en Monza, pero perdió las conexiones y tuvo que conducir toda la noche desde París. Llegó a media hora de que comenzase la carrera y, como diría él más tarde “a las dos estaba en Monza, a las dos y media en la grilla de salida y a las tres en el hospital”. Tras este accidente, en el que se rompió el cuello, tuvo que renunciar a toda la temporada.

Al año siguiente volvería a conducir, en este año fue un Maserati, que le llevó al subcampeonato. Pese a que en 1954 se cambió a Mercedes, y como la marca alemana no tenía listos los coches para el comienzo de temporada, comenzó la competición a los mandos de un Maserati. Ganó su segundo título, el primero de su tanda de cuatro consecutivos.

En 1955, vuelve a ganar el mundial con Mercedes. Ese año hace pareja con otro de los grandes, Stirling Moss, que le da el apodo de “Maestro”. En el 56 gana el título con Ferrari y en el 57, con 46 años, cierra la lista de sus triunfos al lograr su quinto Mundial, este con Maserati.

1958 fue el año del adiós. En su última carrera, el GP de Francia, su coche no acababa de rendir y estuvo a punto de ser doblado por el líder de la carrera, Mike Hawthorn (el campeón de esa temporada) que, sin embargo, decidió no adelantarlo en señal de respeto.

Una vez retirado, Fangio fue nombrado profesor honoris causa de la Universidad Católica de Santiago del Estero en 1992, presidente honorario vitalicio de Mercedes-Benz Argentina, presidente de la Fundación Renault Argentina, presidente honorario del Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio, y miembro honorario de la Federación Internacional del Automóvil.

Sus restos mortales descansan en el cementerio de su ciudad natal, Balcarce, en la provincia de Buenos Aires.

Récords
Casi 50 años después de su retirada, Fangio sigue ostentando dos récords: el mayor promedio de carreras ganadas por carreras disputadas (40,68%) y el de lograr cuatro mundiales con cuatro marcas distintas (Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari y Maserati).

Nakajima “el atropellador”, manda h……