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Probablemente, Fernando Alonso no vuelva a estar tan cerca del triunfo en lo que queda de 2008. Muy probablemente, el asturiano abandone Renault tras una temporada en la que el equipo francés no para de enlazar decisiones desastrosas. Y, seguro, la desilusión que nos llevamos en el Gran Premio de Canadá es la mayor en lo que va de Mundial. ¡Qué fiasco! Tras su magistral calificación del sábado, cargado de gasolina, en una decisión estratégica que hubiesen firmado sus adversarios, Pat Symonds hizo entrar al pit lane a Alonso seis vueltas antes de lo previsto. El resultado no pudo ser peor, ya que salió por detrás de un Heidfeld lentísimo, que terminó por aguarle una carrera en la que, por momentos, se vio con opciones de triunfo.

Fernando, desesperado, intentó adelantar con un coche inferior a un BMW que va como un tiro en las manos de Kubica y no tan fino en las de Heidfeld. El alemán se ha especializado en organizar tapones a su estela y, una vez más, como en Montecarlo, el que lo sufrió fue el Nano. El resultado, un trompo que sacó de la carrera al asturiano cuando rodaba tercero. Antes, el show lo montó LH. El Safety Car le perjudicó ligeramente y, frustrado porque sus mecánicos le relegaron al tercer puesto (por detrás de Kubica y Raikkonen) tras un pésimo repostaje, se llevó por delante a Kimi cuando el pit lane estaba cerrado. El finés le recriminó su acción y LH se molestó, como si hubiera que reírle su torpeza. Con Massa y Kovalainen en su más puro estilo de segundones, la carrera fue un paseo para Kubica, que venció con una autoridad insultante. El polaco ya es líder del Mundial… y subiendo. Heidfeld, horrible todo el fin de semana, se encontró con un segundo puesto absolutamente inmerecido, y David Coulthard, en pleno ocaso de su carrera, pisó el tercer escalón del podio.

Sin fe, sin apenas ilusión, Fernando aceptó su error tras la carrera pero tiró con bala contra los estrategas de Renault. Sabe que le impidieron luchar por el triunfo y eso será determinante en su decisión de abandonar el equipo galo tras esta temporada aciaga. Ferrari se mueve; BMW, Honda y Toyota, también. El Nano busca asiento y hay muchos equipos que desean dárselo.