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No se puede hacer más con menos. Esa es la sensación que nos deja el GP de Turquía, donde Fernando exhibió gotas de su infinita calidad… para acabar sólo sexto. El Renault R28 ha evolucionado y ahora parece un peldaño por encima de Red Bull, Williams y Toyota, pero aún está lejos de pisarle los talones a BMW, el tercer equipo de la parrilla. En estas condiciones, resulta obvio que el gran reto del ‘Nano’ de aquí a final de temporada es acabar séptimo cada carrera, o rezar para que Ferrari, McLaren y BMW pinchen para aspirar a algo más.

El fin de semana en Estambul nos deparó un Gran Premio más agitado de lo que prometían los entrenamientos. LH se coló por sorpresa en la fiesta de Ferrari y se aprovechó de una pobre actuación de Raikkonen para acabar segundo, tras un Felipe Massa al que le valió con mantener el coche en la pista para ganar la carrera. Los bólidos rojos van tan sobrados que sus dos pilotos van alternando victorias con una facilidad pasmosa. Kovalainen, que calificó de maravilla (segundo) se hundió en la carrera por una mala salida y una errónea elección de neumáticos, mientras Kubica volvió a mojarle la oreja a Heidfeld. Fernando, perjudicado por un coche con una asombrosa carencia de velocidad punta, llegó a la meta en una dignísima sexta posición. Mientras, su compañero, el imberbe Nelsinho Piquet, volvió a naufragar. Protagonizó mil y un incidentes y acabó lejísimos de los puntos.

Abandonada ya la esperanza de reverdecer laureles con Renault esta temporada, la próxima cita, en las glamurosas calles del Principado de Mónaco, se antoja decisiva para comprobar si McLaren, en un circuito que le es tradicionalmente propicio, está en condiciones de diluir el rojo que tiñe descaradamente el Mundial. Si LH no rompe la binomía que han establecido Massa y Raikkonen, el título se alejará, un año más, del simpar equipo que dirige el nefasto Ron Dennis.