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EN LA SECCIÓN ‘ÚLTIMO GP’ OS DEJO UN INTERESANTÍSIMO VÍDEO CON LAS IMPRESIONES DE ALONSO SOBRE TODAS LAS CARRERAS. ¡¡NO OS LO PERDÁIS!!

Haciendo buenos los peores presagios, Fernando no pudo colarse en los puntos en Bahrein, donde el Renault R28 fue algo así como un R5 Copa Turbo venido a menos. El Nano hizo el ‘milagro’ de alcanzar la Q3 y colocarse décimo en la parrilla. Como esperábamos incidentes en carrera, por momentos tuvimos la ilusión de que consiguiera acabar entre los ocho primeros. ¡Ilusos! El R28 está sólo por encima de los SuperAguri y los Force India, a la par que los Honda y por detrás del resto de coches. Así que un décimo puesto es una muestra más de la genialidad de Fernando al volante.

La carrera arrancó con el enésimo error de los pilotos de McLaren (entre bastidores les llaman McLosers -McPerdedores, para los menos puestos en la lengua de Shakespeare-). Está vez fue LH el que patinó en la salida y al final de la primera curva iba justo por detrás de Fernando (10º y 11º). En un alarde de estupidez, LH pensó que podría adelantar al Nano pasándole por encima. El resultado fue patético. Rompió el alerón delantero de su McLaren MP4-23 e hizo el ridículo el resto de la carrera, en la que fue doblado por los Ferrari. Además, dejó tocado el alerón trasero del monoplaza de Alonso, que bastante hizo con poder gobernar el coche y cruzar la línea de meta (su compañero Nelsinho volvió a quedarse sin terminar un GP).

Por lo demás, lo esperado, aunque con matices. Ferrari se dio un paseo y logró el doblete, pero no ganó Kimi, sino un Massa al que su equipo le regaló el triunfo, para que levantara el ánimo. Los BMW acabaron tercero y cuarto con Kubica por delante de Heidfeld y Kovalainen completó el fiasco de McLaren con un decepcionante quinto puesto.

Próxima parada, el 27 de abril en Montmeló, donde Briatore dijo que Fernando tendría un coche para pelear por el podio. ¿Alguien cree al playboy italiano? ¡Aguaaaa!