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EN LA SECCIÓN ‘ÚLTIMO GP’ OS DEJO UN INTERESANTÍSIMO VÍDEO CON LAS IMPRESIONES DE ALONSO SOBRE TODAS LAS CARRERAS. ¡¡NO OS LO PERDÁIS!!

Fernando volvió a regalarnos una carrera sensacional en Sepang, su circuito preferido. No por obvio dejaremos de decir que su Renault R28 no está para farolillos. Es uno de los coches más lentos y menos estables de la parrilla. En esas condiciones, a Fernando le bastó para tener en jaque al BMW de Heidfeld e intentar un adelantamiento doble ante el alemán y Coulthard que volvió loco al ‘paddock’.

Fernando nos ofreció un buen fin de semana. En los entrenamientos fue de menos a más (acabó el 13 en los libres del viernes y logró una merecida séptima plaza en la parrilla de salida, después de una maniobra sucísima de Kovalainen en la vuelta rápida del Nano en la calificación. La sanción a los McTrampas fue tan justa que Martin Withmarsh estaba radiante porque sólo les habían hecho retroceder cinco puestos en la parrilla). En carrera, sabíamos que su R28 iba con muchos kilos de combustible y esperábamos una salida discreta. Aún así, Fernando se colocó sexto en la arrancada, pero un toque entre Trulli y Heidfeld justo delante de él y un latigazo del R28 le retrasaron hasta la décima plaza.

Luego vino lo de siempre: manos de seda para mantener el coche por la trazada, un motor que estira poco, una aerodinámica más propia de las carreras de camiones del Jarama, el habitual desastre de Massa… Kimi se paseó con un Ferrari que demuestra que está a otro nivel, el gran Kubica voló hasta la segunda plaza y Trulli se defendió con coraje entre los dos McTrampas (Kovalainen fue tercero y LH quinto). Fernando, bien, acabó en los puntos a la espera de las cacareadas evoluciones que le preparan en Renault.

Ps. Al finalizar la carrera, Fernando se saludó con el jefe de Ferrari, Stéfano Domenicalli, que tenía un cabreo de mil demonios tras la enésima pifia de Massa. ¿Acercaban posturas para 2009? ¡No lo dudéis!